Las nuevas medidas incluyen la extensión de los plazos para la Revisión Técnica Obligatoria, la eliminación de barreras en los peajes y la simplificación de trámites para automotores. Además, se incorporan vehículos autónomos a la normativa vigente.
El Gobierno Nacional ha dado a conocer una serie de modificaciones sustanciales a la Ley Nacional de Tránsito, que abarcan diversos aspectos del sector automotor. Estas reformas, que buscan agilizar trámites, reducir costos y modernizar el sistema, incluyen cambios en los plazos para la Revisación Técnica Obligatoria (RTO), la transformación del sistema de peajes y la simplificación de procesos de homologación de vehículos nuevos.
Una de las novedades más destacadas es la revisión de los plazos para la Revisación Técnica Obligatoria, conocida en algunas provincias como Verificación Técnica Vehicular (VTV). Según la nueva normativa, los automóviles particulares nuevos deberán realizar su primera inspección técnica a los cinco años (60 meses) de haber sido registrados como cero kilómetro. Para aquellos vehículos con una antigüedad entre 5 y 10 años, la inspección se realizará cada 24 meses, mientras que los vehículos con más de una década de uso deberán someterse a la revisión anualmente, tal como ocurre en la actualidad.
En el caso de los vehículos de uso comercial, la primera inspección será obligatoria al cumplir dos años de antigüedad, manteniendo luego una frecuencia bianual hasta alcanzar los diez años. Cabe destacar que estas modificaciones estarán sujetas a la adhesión de cada jurisdicción provincial, por lo que su implementación no será uniforme en todo el territorio nacional.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, calificó el proceso actual como “engorroso y muy costoso” y anunció que, para facilitar el acceso a las verificaciones técnicas, se permitirá que estas se realicen no solo en dependencias estatales, sino también en concesionarias oficiales y talleres particulares autorizados.
Modernización de peajes y simplificación de trámites
Otra de las medidas anunciadas es la transformación del sistema de peajes en las rutas nacionales. Las tradicionales cabinas serán reemplazadas por un modelo sin barreras, lo que promete agilizar el tránsito y reducir los tiempos de espera en las rutas.
Además, se eliminará el doble trámite que actualmente exige homologar un vehículo nuevo para circular en Argentina. Hasta ahora, los propietarios debían obtener tanto la Licencia de Configuración de Modelo (LCM), emitida por el INTI, como la Licencia de Configuración Ambiental (LCA), gestionada por la Subsecretaría de Medioambiente. Con la nueva normativa, los vehículos fabricados bajo normas internacionales contarán con un proceso de homologación semiautomático, mientras que aquellos con certificaciones de origen nacional se beneficiarán de un mecanismo más ágil.
Otras reformas clave
El decreto, que será publicado próximamente en el Boletín Oficial, también incluirá la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI), conocida como “Registro Moyano”. En su lugar, las jurisdicciones provinciales serán responsables de emitir las licencias nacionales profesionales interjurisdiccionales para conductores de categorías C, D y E. Asimismo, se autorizará a entidades públicas y privadas, debidamente habilitadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), a dictar cursos de capacitación.
Otra novedad es que el cambio de domicilio en el Documento Nacional de Identidad (DNI) no invalidará la Licencia de Conducir, la cual mantendrá su validez hasta la fecha de vencimiento. Aunque por el momento no se contempla la eliminación del vencimiento en las licencias particulares, esta posibilidad podría ser evaluada en futuras reformas.
Facilitaciones para automotrices y vehículos autónomos
En el ámbito de la industria automotriz, se permitirá la importación de todo tipo de autopartes, lo que llevará a la eliminación de la actual Certificación de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS). Según Adorni, esta medida no comprometerá la seguridad vial y contribuirá a reducir los costos de los repuestos, evitando prácticas inseguras como la reparación precaria de vehículos.
Finalmente, se incorporará a los vehículos autónomos dentro de la Ley Nacional de Tránsito. Esta medida, de carácter prospectivo, busca establecer un marco legal para que, una vez que esta tecnología alcance niveles de seguridad comprobados, pueda integrarse al parque automotor nacional.
Impacto y próximos pasos
El Gobierno Nacional asegura que estas reformas tienen como objetivo optimizar los controles, agilizar los trámites administrativos y reducir costos tanto para conductores como para empresas. Sin embargo, el impacto real de estas medidas dependerá de su implementación en las distintas jurisdicciones y de la capacidad de adaptación del sector automotor.
El detalle completo de la nueva normativa se conocerá una vez que el decreto sea publicado en el Boletín Oficial. Mientras tanto, el Ejecutivo confía en que estas modificaciones marcarán un antes y un después en la regulación del tránsito y la seguridad vial en Argentina.
