En declaraciones a FM La Isla, el director Provincial de Puertos Roberto Murcia, se refirió a al anuncio de la empresa de cruceros Silversea de no amarrar en Ushuaia para hacerlo en Puerto Williams. Además comentó la obra del puerto de Ushuaia
Por lo primero, dijo que el anuncio ya había sido dado en abril por parte de la empresa Silversea y que ese cambio de itinerario está vinculado con una decisión de la empresa de hacer un recambio de pasajeros en una base antártica Chilena y siendo que las fronteras estaban cerradas lo que impedía ese movimiento.
“El Puerto de Ushuaia presentó los protocolos para cruceros el año pasado, por el tema d la pandemia se suspendieron todas las temporadas de cruceros” aseguró Murcia y afirmó que además ya se presentó ante Nación el corredor seguro, que involucra aeropuertos y puertos para el ingreso de pasajeros del exterior para cruceros antárticos.
Por otra parte, comentó que ya se están iniciando los preparativos para la obra de ampliación del muelle comercial de Ushuaia, con movimientos de suelos y estudios para el establecimiento de los pilotes sobre los que se afirmará el nuevo muelle. “En un término d no más de 15 días ya se van a estar haciendo los estudios de suelo” afirmó. El plazo de obra va a ser de 18 meses.
Cabed destacar que el puerto de Ushuaia tiene 360 recaladas confirmadas y se aguarda el detalle de Nación respecto de cómo será el ingreso de los turistas extranjeros a la República Argentina. “Tenemos una muy buena expectativa, entendemos que vamos a tener un pico que será en diciembre y en enero”, dijo el funcionario.
Preguntado por la coyuntura que provoca el desarrollo portuario en Puerto Williams y Malvinas, por parte de Chile e Inglaterra respectivamente, Murcia señaló que “uno mira con mucha atención, recordando que en lo que logística antártica ambos puertos son competidores directos del puerto de Ushuaia, no así en las rutas bioceánicas que nos complementamos con Chile; lo vemos con mucha expectativa pero también hemos puesto todo un empeño de llevar a cabo la ampliación del muelle comercial, lo cual nos va a permitir un área logística muy importante, seguimos adelante con el proyecto de mudar la terminal de carga y pesca del centro de la ciudad y dejarlo solamente para la logística antártica al actual muelle”.
En ese sentido, hizo hincapié en el mal impacto visual que genera la terminal de carga en el centro de la ciudad y el peligro que genera la circulación de personas en el área de cargas. Es por eso que pretenden generar un playón logístico en el parque industrial para lo que, según expresó se va a avanzar con relleno sobre la bahía.
